法拉利正以令人惊叹的姿态跨界驶入蔚蓝海域——这匹意大利跃马即将打造一艘名为法拉利超级帆船（Ferrari Hypersail）的梦幻水翼帆船。当这个以引擎轰鸣著称的豪华汽车品牌公布其30.5米净零排放帆船计划时，犹如在平静的海面投下了一枚震撼弹，激起业界层层涟漪：谁将领导这个项目？将采用何种驱动技术？而最引人深思的是，这个陆地速度的王者为何要扬帆远航？
两周已过，这场由法拉利引发的风暴仍在持续发酵。“我们正在探索未知的海域，未知的挑战等待着我们，”法拉利超级帆船首席技术官Matteo Lanzavecchia表示。“正如哥伦布启航前的地图，我们的蓝图正等待着现实的检验。”
这位工程师的比喻恰如其分——这艘融合太阳能、风能与动能的水翼帆船，确实如同航海史上的又一伟大冒险。因此，这个雄心勃勃的项目被誉为公司历史上的“新篇章”也就不难理解了。
然而，这片水域对法拉利而言并非完全陌生。首先，这家汽车巨头与丽娃（Riva）建立了长期的合作伙伴关系，丽娃是意大利法拉帝集团旗下七大品牌之一。双方长达数十年的合九游娱乐官方网站作已催生出一项利润丰厚的一级方程式赞助协议，以及一款名为“丽娃法拉利32”（Riva Ferrari 32）的限量版快艇系列。
在20世纪90年代，该系列快艇共生产了约40艘，其造型流畅，标志性法拉利红涂装，最高时速可达54节，充分展示了游艇行业与汽车工业融合所蕴含的原始力量和设计潜力。
在尝试帆船建造及项目管理的过程中，法拉利再次强调了两个行业之间“思想交流”对项目成功的重要性。“法拉利以高性能和破纪录的赛车而著称，法拉利超级帆船是这些理念的自然延伸，”项目团队负责人Marco Guglielmo Ribigini解释道。“游艇行业与汽车行业一样，都充满了一群充满激情的专业人士，这对项目的进展至关重要。”
法拉利超级帆船的航海专业知识源自屡获殊荣的水手和团队负责人Giovanni Soldini以及法国船舶设计师Guillaume Verdier。后者因设计高性能的 Persico 帆船“Magic Carpet e”号和世界上最大的帆船双体船“ArtExplorer”号而闻名。
Ribigini指出，能量和创意一直在不断九游娱乐官方网站涌现，目前已有九项与该项目相关的专利提交申请，另有六项专利正在起草中。尽管法拉利目前无法透露具体细节，但其中几项专利涉及帆船的自给自足和可持续设计，包括一种创新的动能收集系统。
Ribigini解释道：“一艘类似尺寸的普通燃油动力帆船，在为期五天的跨大西洋比赛中将消耗超过2000升燃料，这显然不是一个实用的解决方案。”
那么，解决方案是什么呢？法拉利借鉴了其在混合动力超级跑车LaFerrari和SF90上的经验，设计了一款高压可充电电池。这一创新将确保法拉利超级帆船即使在条件不佳的情况下也能保持卓越性能。
尽管这些装置的实际应用有限，但太阳能板、风力涡轮机以及神秘的动能回收系统无疑增添了极大的酷炫感。该动能回收系统能够在航行过程中为法拉利超级帆船自行产生能量，理论上可显著延长其航程，达数千英里。
Soldini补充道：“我们从未见过如此庞大的单体帆船，既能飞行，又能在水中停留如此长时间。即使是美洲杯帆船赛的赛船，每晚也会离开水面。”这艘帆船计划于2026年下水，随后将进行严格的海试，以验证其技术性能是否符合预期。然而，此后的具体计划尚不明确，尽管Soldini承认其期望是“参加一场大型的跨大西洋帆船比赛”。
当笔者询问是否还有其他挑战时，团队成员笑了。“可再生能源还不是最棘手的部分，”Lanzavecchia解释道。“这种三点式水翼设计非常新颖，且极其复杂。”
水翼是一种安装在船体下方的翼状结构。随着帆船速度的提升，通过这些水翼产生的升力也会增大，直至船体完全脱离水面。世界上最大的水翼帆船，由芬兰Baltic Yachts公司制造的33.8米长的“Raven”号，采用两个T形水翼支撑。而法拉利超级帆船将配备三个水翼。此外，一个创新的“可倾斜龙骨”将为其中一个水翼提供支撑，该龙骨能够向船体两侧倾斜，以在摇晃或转弯时增强稳定性。
Ribigini解释道：“在平静的水面上飞行时，这种三点式结构确实堪称完美。然而，面对变幻莫测的海洋，情况则变得复杂得多。因此，我们专门开发了一套精妙的算法，该算法融合了法拉利汽车的动态稳定控制技术，如同为帆船装上了隐形的平衡仪。”说到这里，他稍作停顿，“在惊涛骇浪中保持优雅的姿态，确实是我们面临的最艰巨挑战。”
当被问及额外水翼可能对性能产生的影响时，Ribigini和他的团队表现得从容不迫。“这毕竟是一项探索性的实验项目。我们正在打造一个宏大的技术实验室，帆船及其设备都将被推向极限，Ribigini说道。“我们与Giovanni Soldini共同制定了初步的性能标准。如果我们在速度、稳定性和可持续性方面达到预期目标，这将是最令人欣慰的成就。”
在诸多尚未明确的情况下，法拉利为何采取这一行动？该团队承认，法拉利超级帆船可能是一个一次性项目——正如Lanzavecchia所言，这是一个试验场——它将有助于法拉利优化其现有产品。
Ribigini解释道：“我们在帆船项目中投入了大量技术研发成果，其中许多宝贵的经验将被应用于汽车领域，主要包括最小化燃料消耗、空气动力学实验以及电动机的改进。”
无论研究结果如何，游艇界都将密切关注。这项研究有可能对游艇设计的未来产生积极影响。凭借其雄心、热情和技术专长，法拉利超级帆船团队具备了创造真正突破性产品的所有条件。
