7月1日，习近平总书记在主持召开中央财经委员会第六次会议时强调“推进中国式现代化必须推动海洋经济高质量发展，走出一条具有中国特色的向海图强之路”，并对推动海洋经济高质量发展作出系统部署。
清晨的阳光洒在泉金客运码头的海面上，波光粼粼的水面映衬着哈德森（福建）游艇有限公司（以下简称“哈德森”）碳纤双体游艇帆船“HH44”号的试航场景。游艇缓缓驶离泊位，开启它与大海的“亲密对话”。
记者了解到，预计8月底，这艘游艇将从泉金客运码头出发，由外籍船主以“自航离境”的方式通关驶往中国香港，最终抵达美国。
“HH44”号作为哈德森今年即将出口的第6艘游艇，也是该企业今年第3艘即将以“自航出境”方式出口的游艇，印证“南安造”游艇在国际高端游艇市场上的强劲势头。
哈德森为台资企业，是福建省高端游艇生产制造企业之一，其产品包括豪华游艇、帆船、赛艇等。多年来，这些“南安造”游艇跨越重洋，远销欧美、东南亚等地区，累计出口500余艘，总值超1亿美元。
“高端游艇产品进料方式复杂、生产周期长，要保证按时交货，‘自航离境’是最优解，还能够有效压缩产品海运成本。”哈德森董事长王仲雄介绍，早在2022年6月，公司就首次采用游艇“自航离境”新模式，为行业开辟了全新的出口路径。
据其介绍，以往高端游艇出口大多是通过陆路运输至厦门等周边港口换装远洋运输船舶出口，交货时间长、海运成本高，制约企业盈利水平和国际市场空间，而采用“自航离境”方式出口游艇，企业大约可节约15天运输时间和10万元运输成本，大幅提升了产品在国际市场的竞争力。
对于2025年的目标，哈德森早已绘就清晰蓝图。“我们预计全年将交付20艘游艇，其中7艘将采用‘自航离境’方式出口。”王仲雄告诉记者，南安拥有国家二类港口石井港，区位优势得天独厚，对台交流往来频繁，为企业的原料进口、产品出口及技术合作都提供了便利。
在技术革新的浪潮中，该企业九游官方app入口也积极拥抱变化。据王仲雄透露，当前全球航运业正经历绿色转型，他们也将紧跟趋势，全力探索为帆船动力系统植入绿色环保基因，力求打造更高效、更环保的航行体验，为未来市场竞争提前布局。
“南安造”游艇的出海之路，离不开相关部门的保驾护航。5月22日至23日，哈德森生产的两艘豪华双体帆船游艇——“Hold on”轮和“Grace”轮，先后从泉金客运码头顺利启航，分别自航前往中国香港和帕劳，实现了该港口“两天双船”通关的高效突破。
“现在海关对我们实行绿色通行，以前是‘一船一检’，需要提前大约1个月报批，现在实现了常态化通行，按照普通货物正常申报出口就行。”企业相关负责人的话语中满是喜悦，这份实实在在的便利背后，正是政策红利持续释放、服务效能不断提升的生动写照。
2022年，泉州海关创新推出“自航离境”监管模式，打破传统桎梏；2024年，全国首个“海事+海关”台胞台企服务站在石井镇揭牌成立，实现服务深度融合；2025年，石井镇政府携手泉州市公安局出入境管理支队、泉州出入境边防检查站，共同打造“出入境+边检+N”台胞服务中心，构建起全方位服务体系……
近年来，一系列创新举措如雨后春笋般涌现，不仅为游艇自航出口筑牢安全防线，更持续优化营商环境，让企业拓展国际市场空间的底气更足、信心更强。
