小米客服回应车主要求退车 选配争议引风波！近日，小米汽车再次成为舆论焦点，许多车主要求退车。据报道，多位SU7 Ultra准九游官网车主认为，他们高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传或官方表达有误。
首批交付的SU7 Ultra车主发现，价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖既无法有效导流，也难以产生下压力，从性能配件变成了昂贵的装饰品。车主们表示，宣传时强调的赛车级碳纤维、双风道空气动力学设计等功能并未实现，令他们感到失望。
小米汽车方面回应称，在最初的量产计划中，SU7 Ultra已具备足够的综合性能冲击专业赛道，并未计划做碳纤维双风道前舱盖。碳纤维双风道前舱盖除了满足外观需求外，还提供部分气流导出和辅助前舱散热功能。小米汽车对信息表达不够清晰表示歉意，并提出解决方案：对于未交付的订单，将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配结束前选择碳纤维双风道前舱盖的用户，将赠送2万积分以表诚意。
此前，小米汽车官方发布答网友问中提到，碳纤维双风道前舱盖完全复刻原型车，采用相同的空气动力学设计。雷军在直播中也曾强调内部结构的改动。然而，一位博主通过实验发现，所谓的“双风道高效导流”碳纤维开孔无法有效引导空气至刹车系统，也未能产生下压力。这一卖点吸引了大量消费者为此支付额外费用，并等待约两个月的交付期。
目前，已有网友建立退车群，甚至有车主委托九游官网律师维权。车主们表示，无论是虚假宣传还是表达失误，企业都应承担责任，多名车主联合要求退车。
此外，小米汽车在4月30日推送了1.7.0版本更新，新增了“排位模式圈速考核”功能，锁住半数马力，用户需“刷赛道成绩”才能解锁性能。这一做法被车主视为侵犯了选择权，削弱了产品价值。小米汽车收到反馈后暂停了这次推送，并开始推进新版本的开发和测试，预计用时4-8周。
5月10日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军通过个人微博首次公开回应近期状态，坦言过去一个多月是创办小米以来最艰难的时期，并透露曾因情绪低落取消会议、暂停出差及社交媒体互动。
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5月9日，多名网友发布文章要求小米SU7 Ultra退车。有网友指出，无论是虚假宣传还是官方表达失误，企业的过失不应由消费者承担，因此要求退车
