一想到电动游艇，您脑海中浮现的很可能是从头到尾都覆盖着太阳能电池板的双体船，或者是靠水翼支撑航行的船只。
但Sialia 57 Deep Silence并不符合上述描述。它看起来更像一艘线条流畅的北欧周末游艇，由电动发动机、电池和增程器提供动力。Sialia联合创始人、航空航天工程师Tomasz Gackoski说：我们想要打造一艘既能快速航行又能依靠电池实现长续航的游艇。设计理念不是与普通电动游艇比较，而是要与所有游艇一较高下”。“这是一艘毫不妥协的电动游艇。”
这款57英尺长的双舱室游艇拥有传统燃油动力豪华游艇的所有高端配置。该艇由波兰企业家、Sialia公司首席执行官Stanislav Szadkowski构思，他在打造这款概念验证船时毫不吝啬，采用了超级游艇级别的内饰。该艇由专注于轻型船舶设计的荷兰设计师Denis Popov与荷兰船舶设计公司Vripack共同设计。 这艘游艇在拉脱维亚建造，并在2024年劳德代尔堡国际船展上首次亮相。
Gackoski透露，它首先采用的是一个超轻型、近乎100%碳纤维材质的船体，船身修长、狭窄且光滑。用碳纤维代替玻璃纤维能大幅减轻重量，这有助于抵消电池的重量，使船体更高效。船越轻，所需马力就越小。他说道：“我想大概有3到4个部件是不锈钢材质，其中一个就是淋浴装置，”并调侃道，本来就连那个部件原本也是打算用碳纤维。
推进系统由其姊妹公司Ampros提供，该公司由Szadkowski和Gackoski创立，旨在为Sialia及其他造船商提供电动推进解决方案。Szadkowski拥有机械工程硕士学位，并且在重型电池领域拥有数十年的经验。Ampros公司提供一套从头到尾的系统解决方案，包括软件和硬件。
硬件部分包括56千瓦时的重型电池，采用锂镍锰钴氧化物化学物质，具有高能量密度和工作电压。电池分为三组，以提供冗余（即使两组出现故障，第三组仍能提供动力）。电池为两台400千瓦的电动发动机供电，峰值功率为500千瓦（相当于总功率近1350马力）。
推进力通过直轴传递。以6节的速度行驶时，电池续航里程约为100英里。当电池电量不足时，增程器会启动。该增程器是Ampros公司自行设计的柴油发电机，基于可使用生物燃料的菲亚特动力科技（FPT）发动机缸体打造，因其重量轻而被选中。
增程器可在半小时内为电池充电，只使用396加仑油箱中的13加仑柴油。一旦增程器产生足够的电量，您就可以仅依靠电动机安静地行驶。所有操作均由专有的船舶管理系统无缝控制。Szadkowski展示了如何在驾驶台上的两个巨大的佳明多功能显示器之一上监控电池电量、能耗以及船上的其他一切情况。该型号巡航速度在15至17节之间，最高航速约为25节。在电池充九游app满电且油箱加满的情况下，以16节的速度航行，该船的续航里程可达300英里。
Szadkowski和Gackoski认为，电动推进系统除了运行安静且无尾气排放之外，还有许多其他优点。电动机的扭矩更大，加速更快，能让船只更快地达到滑行状态，而且可靠耐用。Gackoski说：“电动机的使用寿命可达3万小时，”并补充说，与内燃机不同，它们几乎不需要任何维护。
为了证明57型号速度快且续航力强，他们从巴塞罗那一路疾驰到摩纳哥。这艘Sialia电动游艇单程航行了264英里，平均航速为16节，尽管海浪曾一度迫使它减速至9节，但全程平均航速仍达到了14节。
有些人可能会称Sialia是混合动力游艇，但它并非如此。船上的柴油发电机并不与螺旋桨相连。螺旋桨和轴是靠电动机驱动的，电动机由电池供电。电池则通过增程器或岸电进行充电。岸电可以来自几乎任何地方：50安培的码头连接、100安培的岸电桩，或者快速直流充电器（该停配有CCS接口）。
57型号是独一无二的，旨在成为概念验证船。Gackoski说：“我们已经做到了这一点，所以我们可以环游世界，向所有人证明这是可行的，” 之所以选择相对较小的256千瓦时电池，是因为它可以通过大多数码头常见的50安培电源在夜间完成充电。他说：“如果夜间无法给电池充电，那我们装再多的电池就没有意义了。”
未来的57型号将加长两英尺，升级九游app为Sialia59型号，该型号将提供更多选择，包括更大的电池和更快的充电能力，包括为那些拥有电动汽车快速充电器的人提供服务。Gackoski说：“有些人，他们有漂亮的别墅，电力供应充足。对于他们来说，还有700千瓦时的电池可供选择。”
该公司还有其他型号正在研发中。首款全碳纤维电动Sialia 45 Sport正在波兰建造。Gackoski表示，该船目前有望在9月的戛纳游艇展上全球首发，并于2025年在美国佛罗里达国际游艇展上首次亮相美国市场。
Szadowski和Gackoski的目标是让增程器变得不再必要，但他们知道电池技术的发展还需要时间。
Gackoski说：“在接下来的5年、10年、15年里，增程器仍是必要选择。但这更多取决于您如何使用这艘游艇。如果您90%的时间都在内河航道上航行，且航速为6节，那么用这艘游艇可以航行超过100英里。如果带着增程器去比米尼岛，那里可能是全球充电速度最快的，我们可以在不到半小时内给这艘游艇充满电。不过我们的终极目标是实现纯电航行。”
他笑着补充道：“我们对整个系统非常有信心，所以对所有东西都提供五年质保。除了柴油发电机。”
这艘融合航空航天轻量化技术与船舶工程智慧的电动游艇，正在重新定义零排放航行的可能性。
