2022年2月，俄乌冲突爆发，西方对俄罗斯祭出史上最严厉制裁，俄罗斯的很多海外资产特别是在欧美的都被没收充公，俄罗斯富豪的私人游艇、飞机等等也被扣押。
航空业也在制裁范围内。断制造商支持：波音、空客直接停止交付新飞机，也不再提供任何零部件、维修和技术文件，普惠、赛峰等发动机厂商同步断供；断保险与再保险：伦敦保险市场取消俄航所有西方飞机的保单，再保险市场跟进，使飞机“裸奔”；断领空：欧盟、美国、加拿大、英国等38国相继对俄关闭领空；俄罗斯反制，也对36国关闭领空，双方航线被迫绕飞；断金融支付：把俄主要航空金融公司、租赁公司列入SDN清单，冻结其在美欧资产，禁止美元、欧元结算租金、保险费和维修款。
特别是断租赁，欧盟第833/2014号条例（2022年3月28日生效）率先禁止任何欧盟主体向俄出租飞机；英国、美国、日本同日跟进；全球500多架在俄运营的西方租赁飞机（占俄机队约60%）必须在2022年3月底前终止合同并离境，否则租赁公司自己面临制裁。
俄罗斯反手就把在境内的这些飞机都给扣下。这其中，A股一家叫山河智能（002097）的上市公司的三架飞机也被扣在了俄境内。
山河智能是做装备的，但这家上市公司有一家全资子公司叫Avmax Group Inc.（简称“AVMAX”），主营飞机租赁、销售、零配件供应、维修维护、包机服务、航空电子、工程技术支持等航空业务。
AVMAX与俄罗斯客户签订有三份飞机租赁合同，俄乌冲突爆发的时候，正在合同履行期内。
于是AVMAX根据相关政策，多次尝试召回租赁在俄罗斯的上述飞机。尽管已持续进行交涉与回收操作，仍无法成功收回涉事飞机。
不过，AVMAX对于和俄罗斯的飞机租赁生意，买了保险，主承保人Liberty Group（利宝互助保险集团（Liberty Mutual Insurance Group）的简称）是美国第三大财产险保险公司。
按常理，战争、制裁属于保险免责条款，保险公司最擅长“不粘锅”，但结果是美国人认赔。
根据山河智能发布的公告，双方就赔付方案达成一致意见，确认AVMAX可从保险承保商获得的保险理赔款为2900万美元，扣除律师费用等后的保险赔付款净额为2296.51万美元，已经全额收到赔款。
按照2025年8月8日国家外汇管理局公布的美元对人民币汇率中间价为7.1382，折算人民币近1.64亿元。保险赔付款项扣税后对山河智能净利润影响金额超1.26亿元，会计核算计入营业外收入，占公司上一年度经审计归母净利润的172.92%。
从山河智能的公告可见，律师团队在保险索赔中立下大功，这也是律师费不菲的原因。
山河智能聘请的英美律师团，把“政治制裁”硬塞进“战争风险”的筐里，再引用保单里一句“实际全损”的模糊表述，证明飞机已无法取回，触发100%赔付公式。
此外，律师跑遍俄罗斯民航局、欧盟、美国OFAC，把制裁令、海关回执、卫星定位数据做成中英文双语公证包，保险公司想赖也赖不掉。
而如果选择伦敦国际仲裁院（LCIA）仲裁，根据《LCIA Rules》，视为不可撤销地放弃了根据英国《1996年仲裁法》第69条向法院上诉的权利，即案子一旦在LCIA 作出终局裁决，就“一裁终局”，没有二审或上诉通道。美国人算账后，权衡败诉风险和诉讼成本，选择“现在赔”而不是“将来赔更多”。
作为中国公司，AVMAX的前期做法也给自己保足了险。先是给三架飞机买了足额“政治+战争”双保险，保费比普通险贵30%，如今看简直是神操作。
项目律师来自伦敦、纽约、香港三地，熟悉制裁、保险、仲裁全链条，才能把政治事件“翻译”九游娱乐官方网站成法律损失。
飞机被扣半年后，公司就启动理赔，而不是等局势缓和。时间成本也是成本，越早谈判筹码越多。
现在从理论上来说，Liberty Group出了赔偿费，就是飞机的新主人，但飞机还在俄罗斯手里。下一步，不排除出现更魔幻的剧情：保险公司把债权打包卖给对冲基金；基金再跟俄罗斯谈判，以折扣价把飞机卖给第三国；兜兜转转，也许哪天又在非洲或伊朗的航线上，看到这三架“老家伙”继续飞。返回搜狐，查看更多
