ToraycaT1100G碳纤维及其预浸料。东丽称T1100级别碳纤维兼具了高模和高强的优势，而这一点作为技术难题已经困扰业界多年。
东丽此前的T800S和T1000G碳纤维产品已经在航空航天等多个领域得到广泛的应用，但在高端市场一直存在着对更高品质碳纤维的期待。高强度和高模量的力学性能体现在产品上就是优越的抗疲劳性能和超强的环境适应能力。东丽通过精细控制碳化技术，得以在纳米层级内控制纤维结构，研发出了性能超越以往T800S和T1000G的全新T1100G碳纤维。此外，东丽还通过纳米技术优化了基体树脂性能，提升了预浸料的抗拉强度和耐冲击性能。在此基础上，东丽将结合ToraycaT1100G的生产技术，为航空航天、高端运动产品等领域的客户打造性能最佳的碳纤维产品。
东丽集团已经把碳纤维列为战略性扩张事业，并积极调配管理资源支持碳纤维的技术研发和市场开拓。在2014年2月发布的新一期中期经营计划“ProjectAP-G2016”指导下，东丽将不断努力保持其世界第一碳纤维制造商的地位和荣誉。
大召开。会上由意大利CRPTechnology公司展示的一款利用3D打印技术按照1∶14比例制造的碳纤维游艇模型备受瞩目。
WindformXT.2.0碳材料的应用范围还包括航空航天、汽车工业、运动休闲等。德国梅赛德斯集团也在其客户名单之中。
日本厂商帝人将向欧洲空中客车最早年内通航的新一代中型客机提供碳纤维复合材料九游官方app入口。碳纤维复合材料将有望首次被用于制造相当于飞机骨架的主结构上（primarystructure）。
7300架左右，前景良好。碳纤维领域份额占到第一的东丽正在九游官网加强与美国波音的合作，帝人则将通过为空客提供基础部件来与东丽抗衡。
在全球获得约820架订单的“A350XWB”机型，已确定在试验飞机上采用碳纤维复合材料制成的层压板，并使用到机身、主翼等主要构件上。一旦安全性得到确认，将开始向实际使用的飞机提供。帝人此前一直为空客的机身骨架部分供应碳纤维等。此次除材料外还将提供主要部件，双方的合作关系将更加巩固。首架A350XWB计划2014年内通航。据称，日本航空已经订购了约50架。
