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玻璃钢复合材料杂志
作者:小编 日期:2026-02-04 点击数: 

  

玻璃钢复合材料杂志

  测试并分析了VARI用不饱和聚酯树脂DS326PT-1在动态升温及恒温条件下的粘度变化,建立了工程粘度模型,并通过该模型来预测适用于VARI(真空辅助成型工艺)的低粘度工艺窗口。实验数据表明,该粘度模型与实验结果吻合良好,可为VARI工艺过程的模拟与参数优化提供有效的参考数据。

  FRP网格以其轻质、耐腐蚀、加固效果显著,在土木工程领域具有很好的应用前景,但其传统的手糊制作工艺影响了制品的质量及性能的稳定性,限制了其工程应用。本文采用真空辅助成型工艺(VARI),研究开发了实用的FRP网格制品的制备工艺,制作了玄武岩纤维和碳纤维为增强体的两种规格FRP网格,并截取了相应的3种网格拉伸试件进行试验研究。试验结果表明...

  将不同数量的光纤光栅埋植于复合材料层压板层间部位,研究了光纤光栅的埋植数量对层压板拉伸和压缩性能的影响及光纤光栅埋入对层压板层间结构的影响。此外,利用埋植在层压板内部的光纤光栅监测了层压板在拉伸过程中的应变变化,并与应变片监测结果进行了对比。试验结果表明,当在复合材料层压板中沿纤维方向埋入光纤光栅时,复合材料0°拉伸强度和...

  首先由等效能量原理提出复合材料有效弹性模量定义,再由小参数渐进展开均匀化理论,九游app推导出复合材料层合板等效弹性张量。同时结合有限元方法,建立复合材料层合板的多尺度模型,预测碳纳米管以及纳米薄膜增强复合材料层合板的宏观有效弹性模量。由均匀化方法来求得弹性模量的宏观平均值,将其输入商业软件ANSYS系统进行计算,由此把宏、细观两个尺度...

  根据复合材料热膨胀系数的细观力学分析,确定玻璃钢贮罐不同铺设单层的热膨胀系数;通过ANSYS大型通用有限元软件,计算了在低温环境下贮罐内的介质水结冰时由于体积膨胀受到约束而对贮罐产生的应力应变;计算分析了冰块厚度不同时贮罐的应力应变变化规律。计算结果表明,贮罐温度降低、水结冰对玻璃钢贮罐产生不可忽略的附加应力与应变;因贮罐结构...

  本文利用大型通用有限元分析软件ANSYS对受内压作用的碳纤维缠绕压力容器进行应力数值分析。结果表明,对压力容器施加预紧压力后,会使复合压力容器的内衬在工作压力下的应力显著降低,且应力分布趋于均匀,碳纤维材料的利用率得到提高,有效提高了复合材料压力容器的疲劳寿命。

  针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内外蒙皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填平蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比。为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限元模型,并对各组结构弯曲变形情况进行计算。计算结果表明,内蒙皮厚度和蜂窝高度对舱门刚度起主导作用,存在合适...

  两片三维四向编织厚片叠层缝合和四片三维四向编织薄片叠层缝合,固化之后得到两种厚度接近的缝合编织复合材料。对两种材料进行冲击以及冲击后弯曲实验,分析其表面和内部损伤特征、分布和机理,探讨其冲击后的剩余弯曲性能。结果表明,3.2J/mm的冲击能量下,缝合编织薄片的表面损伤面积和厚度方向上的损伤小于缝合编织厚片;冲击后弯曲实验中,两种材...

  本文采用DSC法研究TBPB/TBPO引发不饱和聚酯体系的固化行为,比较TBPO百分含量变化对于该体系固化反应的影响。通过DSC、树脂反应活性分析仪研究TBPB/TBPO引发不饱和聚酯体系固化反应温度、凝胶时间和固化时间。研究结果表明,随着TBPO百分含量从10%增加到100%,固化反应峰值温度由142℃降低到120.8℃,凝胶时间由214s降为79.5s,固化时间由634.5s缩...

  采用真空灌注成型工艺制备了模拟叶片模具玻璃钢复合材料试板,利用碳化硅作为试板的导热层,研究了不同目数的碳化硅导热均匀性。结果表明,当220目碳化硅与100目碳化硅质量比为1∶1时,碳化硅导热均匀;当碳化硅/环氧树脂混合体系的黏度为2.9Pa·s时,体系具有适宜的刮腻性,适合将其作为叶片模具热容层;将碳化硅应用于叶片模具生产中时,模具表面平均...

  通过对RTM技术成型结构复合材料结合面的研究,对不同方法所成型的共固化结合面的性能进行测试和分析,优选出一种最佳的预成型方式。

  该文研究了三维五向玻纤/碳纤编织混杂复合材料的冲击性能和冲击后弯曲性能,对试样分别进行了落锤冲击试验和三点弯曲试验。研究表明,通过落锤冲击试样发现,冲击后冲击面的损伤比背面的损伤低,冲击九游app背面裂纹主要沿纵向扩展;通过弯曲性能测试得出碳纤维的加入使玻璃纤维复合材料的弯曲模量提高;当轴纱排布为CF∶GF∶CF时,混杂复合材料的抗冲击性能...

  发动机缸盖罩漏油是影响汽车发动机性能和整车性能的重要问题之一。本文对缸盖罩渗油原理进行了研究,分析了其影响因素,对影响密封性能的缸盖罩变形形式、密封垫结构设计和硬度、螺栓预紧力等主要因素进行了系统分析,提出了防渗漏的解决办法。

  针对S/X/Ku/Ka四频段选择性天线副反射面的技术要求,从蒙皮材料、夹芯材料和粘接材料的选材方面,选出适合四频段等多频段的透波材料体系。通过对曲面振子成型工艺和副反射面成型工艺优化,掌握了工艺稳定性好、成品率高的高精度曲面偶极振子成型技术。最终成功研制出四频段选择性副反射面,其型面精度为0.08mm(r.m.s.),S和Ku频段的透射传输损耗...

  通过7组实验比较和分析研究,评价了编织结构参数(如编织角,纤维体积分数,轴向纱数与编织纱数之比,三维四向/五向,厚度)对复合材料拉伸性能的影响,且对复合材料的破坏模式进行了研究。实验结果表明,三维编织复合材料具有良好的力学性能,编织角、复合材料尺寸、纤维体积含量、轴向纱数与编织纱数之比等对复合材料的性能有较大的影响;复合材料有...

  本文设计了承扭达100kN·m的复合材料传动轴,从碳纤维复合材料传动轴承扭特性出发,介绍了铺层角度和铺层厚度对传动轴扭转性能的影响,并采用有限元法校核了其静态扭转性能和临界扭转屈曲载荷。

  目前树脂基复合材料已经成为航天飞行器热防护系统的基本材料之一。本文从设计的角度,阐述了树脂基复合材料在航天飞行器热防护上的应用现状及其研发与使用需求,重点讨论了树脂基复合材料的高性能低成本技术、设计/评价一体化技术等亟待解决的问题。

  叶根连接方式是复合材料风电叶片与风轮轮毂连接的唯一的也是最关键的部件,作用在叶片上的载荷均通过叶根连接传递到轮毂上去,不同连接方式对叶片的使用长度要求和承载能力影响至关重要。本文以风电叶片叶根连接方式为研究对象,针对目前市场中存在的三种叶根连接方式展开研究,分析三种连接方式各自在工艺性及结构性上的特点,以及使用范围上的适...

  7月9日,齐河县与山东大学签约,山东省碳纤维复合材料工程项目落户齐河。 该项目是齐河县与山东大学战略合作、共同建设的高科技研究平台。项目以山东大学碳纤维工程技术研究中心为载体,依托其碳纤维及复合材料技术和人才,利用属地资源,在齐河县建立专项新材料企业,建立产学研基地,积极开展碳纤维复合材料科技研发和技术转化。

  日前,东华大学与太平洋机电(集团)有限公司共同承担的国家科技支撑计划“碳纤维多层织造装备及技术研发”项目子课题“碳纤维立体管状织造装备及技术研发”在上海通过验收。中国纺织工业联合会、中国纺织机械器材工业协会及东华大学有关部门负责人,校方及企业方项目负责人,项目主要参与人员等参加验收会。

  近日,华东理工大学校机械与动力工程学院王健农教授领衔的课题组在碳纳米管纤维的连续制备和性能优化方面的研究取得重大进展,所制备的纤维不但强度高、韧性好,且电学性能突出,相关成果发表于国际著名学术期刊。

  远东电缆及其子公司在国网集中招标和地方电力公司招标以及工业、风电等领域招标中共中标2.36亿元,其中,碳纤维复合导线万元。

  日前,有消息称来自瑞典的研究人员正在探索研制可用于电动汽车的碳纤维锂电池电极材料,该材料具有非常高的抗拉强度。该碳纤维锂电池电极材料将被用于电动汽车的多功能锂离子结构电池。其中,多功能锂离子结构电池能够将电池储能物质集成到汽车车身中。由于碳纤维材料具有非常高的抗拉强度和极限拉伸强度(ultima tetensiles strength,UTS)...

  中国首艘全碳纤维游艇亮相本届上海游艇展。该游艇由上海联亚游艇投资管理有限公司、中科院上海高等研究院和汕头扬帆海天游艇制造有限公司,共同研发打造。

  由Karlskrona造船厂建造,服役于瑞典海军。共5艘,用于防空,反潜,扫雷,巡逻。装备有Bofors57毫米炮,8枚SaabRBS15反舰导弹,4枚SaabASW鱼雷,反潜火箭。柴燃混合动力,最大航速35节,最大航程2500海里。

  美国海军第七舰队和海军作战发展指挥部(NWDC)评估了海上碳纤维颗粒烟雾发生器原型机,测试其对保护海军舰艇免受反舰导弹攻击的能力。

  7月16日,全球领先的碳素相关产品制造商之一西格里集团(SGL Group—The Carbon Company)近日宣布其新型热塑性相容碳纤维于苏格兰MuirofOrd生产基地正式投入生产。

  据耐克森官网17日消息,耐克森将与巴西当地电力公司Eletropaulo合作,修建一条连接让迪拉(Jandira)和科迪亚(Cotia)地区的新输电线。该输电线采用耐克森Lo-SagTM碳纤维复合导线。

  随着全球变暖日益严峻,许多国家都将风力发电作为一种清洁环保的发电方式,来替代传统方式发电或者核能发电。不过早期的风力涡轮机在现在看来发电效率已经明显不足,而提高风力涡轮机发电效率的最好方法就是将发电塔造的更高,涡轮机叶片造的更大。通用电气开发出了一种能让小型低效的风力涡轮机升级成更大型更高效的风力涡轮机的方法,通过对...

  随着风电机组不断向大型化发展,复合材料叶片的破坏评估与失效预测成为其结构极限性能研究中的重点和难点。迄今为止,对大型叶片的破坏研究大多局限于二维壳体单元的有限元数值分析;在国内外公开报道的全尺度叶片破坏试验研究中,被测叶片的长度尚未超过40米,且叶片结构的破坏模式相对简单。

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