原价 60万的宝马 X5,海南封关后只要 35 万;60多万就能买到120多万的保时捷卡宴……12月18日,随着海南宣布封关,海南自贸港“零关税”进口车政策正式落地,很多网友在社交媒体上欢呼:“现在就订机票去海南买零关税进口车!”
那么,现在打飞的去海南买进口豪车,是不是真的可以捡到大便宜?普通人去海南买得到零关税进口车吗?
可以确认的是,海南封关之后,“零关税” 政策全面落地,享受政策的进口车确实会便宜很多。因为人们平时买的进口车,车价里包含三项税收:关税、增值税、消费税,这三项加起来的综合税率高达 31.26% -116.58%。比如一台 3.0T 排量的进口 SUV,到岸价可能只有 30 万元,但加上 25% 关税、25% 消费税、13% 增值税后,成本直接飙到 50 多万元,再加上经销商利润,卖到 60万一点不奇怪。
根据《海南自由贸易港 “零关税” 进口交通工具及游艇管理办法(试行)》(以下简称《办法》),符合条件的进口车将直接免征这三项税,所以大幅降低了进口车的车价。以2021年海南首辆“零关税”进口汽车为例(2021年“零关税”政策已落地海口港试运行),价值22.7万元的丰田海狮13座商务车免除税款约8.4万元,相当于降价近40%。
2024年《消费日报网》曾报道过一个零关税进口车案例:一辆2024款 2.5L 七座雷克萨斯LM350h,平行进口价格为155万元,在4S门店最高标价为168万元,享受海南自贸港零关税政策后,128万元就可以提车,减免税费达40万元。
巨大的免税价差,确实非常吸引人。但普通消费者要想去海南买“零关税”进口车并不可行,因为“零关税”进口汽车并不适用于个人消费。
《办法》规定,海南进口车免税政策仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企九游官方app入口业,车辆必须是用于营运,并且须安装车辆自主卫星定位终端,并与监管系统实行联网联控。同时,车辆必须确保始发地及目的地至少一端在海南自由贸易港内,且每年在中国内地停留时间累计不超过120天(按日计算,不计次数)。而且即便是企业购买,还得满足条件:公司要么有 15 辆以上营运满 3 年的车,要么一次性进口不少于 15 辆零关税车。
就算你通过企业渠道获得了购买资格,也会受到严格限制。首先,这辆车不能自由转让——即使因为特殊原因需要转让,转让前也应征得海口海关同意并办理相关手续,如果是转让给非享受优惠的主体还应补缴税款;其次,所有“零关税”进口车必须登记为营运性质,意味着15年就要报废;第三,这台车每年在海南以外地区累计停留不得超过120天。
所以,如果有不法商家宣称 “能代购零关税车”,大家请一定要警惕!这种行为基本上都是骗局,车辆不仅没法上牌,还可能被海关查封,到时候钱财两空。
虽然个人不能直接买,但此次零关税政策还是能让消费者间接受益。比如海南当地的汽车租赁企业批量购买零关税进口车后再租给游客,租金肯定也会下降,以后去海南旅游,租一台埃尔法或者大G可能就能便宜不少。
海南封关后,“零关税”政策的好处当然也不止是租车价格更便宜,对中国汽车产业发展整体也会带来不少利好。
比如,“加工增值30%免关税”政策将为为企业带来巨大红利。按规定,企业可在海南进口整车或核心部件,进行改装、组装或技术集成,只要增值超三成,进入内地市场即可免缴关税。这为跨国车企提供了一条低成本进入中国市场的“合规通道”,也为中国品牌整合全球零部件、面向东南亚出口创造了跳板。
所以有人预测,未来海南可能会成为全球汽车定制改装中心,企业在海南进口豪华车、性能车等高端车型以及个性化车型,然后就地进行合规改装及定制化改装后再销往内地,既能享受免税优惠,又能满足内地消费者的个性化需求。
还有人预测,海南本地车企——海马汽车可借助零关税政策进口核心零部件,使成本下降 18%-20%。
此外,中国品牌车企也可以将海南作为出海的跳板,建设出口前置仓和售后配件仓,提升产品出海效率。海南自由贸易港“启运港退税”政策为整车出口提供了新的路径,国内15个港口可作为启运港,经海南洋浦港区离境后,可在启运港出口退税,退税申报周期大大缩短,实现资金快速周转。
我国的进口车,关税、增值税、消费税,这三项加起来的综合税率高达 31.26% -116.58%,够恐怖的。不知其他国家税费如何。
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