12月18日凌晨，随着一声悠扬的汽笛划破夜空，满载旅客与车辆的客滚船“双泰37”轮在海口海事局的立体监管与精心护航下，缓缓驶离海口新海港。在琼州海峡船舶交通管理中心，大屏幕上的船舶交通管理系统（VTS）实时显示着“双泰37”轮的航行轨迹与动态数据，确保船舶“直进直靠、快进快出”。
随着首艘客滚船缓缓驶离，海南全岛封关运作正式拉开序幕。顺畅有序的背后，是海南交通、海事、港航、航保等各部门数年来在基础设施、制度创新、效能提升三大领域的深耕细作，是无数建设者、监管人员的日夜坚守。
“习近平总书记2022年考察过的洋浦国际集装箱枢纽港，今年已建成20万吨级泊位和深水航道，能靠泊世界最大的集装箱船，洋浦港集装箱吞吐量由‘十四五’初期的102万标箱提升至310万标箱，增长204%。全省累计开通集装箱班轮航线条，其中外贸航线条，初步构建起‘兼顾内外贸、通达近远洋’的国际航运网络。”12月12日，在“高标准建设海南自由贸易港”系列主题新闻发布会上，海南省交通运输厅党组书记、厅长司迺超介绍了“十四五”时期海南交通运输系统全面推动陆海空铁邮交通运输一体化发展、为自贸港建设提供坚实交通运输保障的情况。
“以前过海像‘打仗’，排队半天不说，遇到台风还得等好几天。”琼州海峡的 “蜕变”，让经常往返粤琼的货车司机老程感触颇深。12月16日，他通过“琼州海峡轮渡管家”App预约后，仅用30分钟就完成检票登船。站在新海港滚装码头，老程指着崭新的新能源车专用平板船“绿源一号”说：“现在不仅船新了，还能预约选时，封关后跑运输更有底气了。”
“2022年1月1日琼州海峡完成两岸航运资源整合，构建航运资源统一运营平台，实现航运资源统一规划、统一建设、统一经营、统一管理的战略目标。全面实行两岸信息化全预约过海。”海南港航控股有限公司党委委员、副总经理王风介绍，新海港客运综合枢纽站车、客年通过能力达到560万辆次、3500万人次，是全球最大的滚装枢纽单体建筑。
陆、空交通的升级同样让人瞩目。“十四五”期间，海南G360文临高速、G15沈海高速海口段等4条高速公路和“两环”旅游公路建成通车，构建起独具海南特色的“五环”交通主干网络，海南公路总里程达4.2万公里，公路密度124.2公里/百平方公里。民航方面建成4个民用机场，美兰机场、凤凰机场年旅客吞吐量超2000万人次，成为全国同时拥有2个“两千万级”旅客吞吐量机场的6个省（市）之一。
“以往需逐项申请、重复提交材料，存在环节多、流程长等问题九游官方app入口，现在已经快到不能再快了，不仅将申请材料精简40%以上，而且当天申请当天就办结了所有证书。”海口八零海阅文化传媒有限公司俞先生对海南海事的“一件事一次办”政务服务集成化改革举措赞不绝口。
12月1日，海南海事局成功为海口八零海阅文化传媒有限公司一次性同步办结船舶名称预留、船舶所有权登记证书、船舶国籍证书、船舶电台执照和海上移动通信业务标识码证书等17项证书文书，这标志着船舶证书文书“一件事一次办”改革在海南辖区正式落地实施，政务服务集成化改革迈出关键一步。
构建一流的营商环境是海南自贸港建设的重要目标之一。为此，海南海事局持续推进海事“大政务”改革，推出20项优化营商环境升级措施，实施推行“一枚印章管审批”，扩大船舶证书“多证合一”改革试点内容，拓展“高效办成一件事”应用场景，推行“船舶证书一件事一次办”改革制度，实现“一次申请、并联办理、一次办结”，有效服务航运物流降本提质增效。同时，还持续深化“零跑动”改革，推动政务事项线%，全方位推广“海事通”App，实现高频事项“掌上办、随时办”，设立“排忧解难”专窗，提供上门帮办，让政务服务既有速度更有温度。
10月，海南国际船舶登记管理局顺利完成“绿上海”船舶所有权及国籍登记手续，标志着全国首艘境内船舶出口退税悬挂五星红旗租赁业务船舶落户“中国洋浦港”，海南自贸港航运政策红利进一步升级。目前，“中国洋浦九游娱乐官方网站港”登记船舶达73艘，总运力716.31万载重吨，登记数量和运力规模居全国自贸港（区）首位。中资“中国洋浦港”国际船舶从事国内水路运输、集装箱货物经洋浦港中转参照“国际中转”模式监管、国际船舶完成境内建造增值税退税、进口船舶免税、启运港退税、保税油加注等政策落地实施，已累计为国际船舶境内建造增值税退税4.07亿元，交通工具及游艇“零关税”政策项下进口货值107.1亿元，减免税款27.6亿元，享惠企业373家，吸引近900家航运企业、近300家航空产业主体落户海南。
游艇邮轮产业政策红利持续释放。海南海事局出台邮轮“一船一策”、游艇“定点停靠、就近联检”等监管模式，推动“零关税”进口船舶登记政策落地，将游艇乘员定额从12人放宽至26人。截至2025年，海南游艇登记数量达1700余艘，位居全国前列。船员管理领域实现历史性突破，率先允许外籍船员参加中国培训考试并在“中国洋浦港”船舶任职，成立海事劳工权益保障中心，累计帮助船员讨薪700余万元。
智慧监管体系实现全域覆盖。海南海事局推动环岛VTS系统试运行，通过雷达、AIS、视频监控等多源数据融合，实现距岸20海里水域船舶动态实时精准感知，构建“全岛一张图、管控一张网”格局。海口通信中心升级三亚海岸电台，发信功率提升5倍，最大收信距离扩展至6000公里，新增高频业务电路将通信距离从200公里延伸至900公里，为国际船舶往来提供可靠通信保障。
7月2日，中国首艘甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮在海南洋浦港完成首次国产绿色甲醇加注。中石化中海船舶燃料供应有限公司董事、总经理秦岭表示，本次绿色甲醇加注首次验证了国内绿色甲醇“产供储加”一体化模式的可行性，为全球航运业绿色转型提供了可复制、可推广的“中国方案”。推动绿色航运发展，海南还有多项走在全国前列——海南海事局牵头制定《海南省船舶污染防治条例》，首创“绿色低碳航运”专章，建成船舶水污染物转移处置电子联单系统，实现污染物“来源可溯、去向可查”。港口岸电设施智能化改造全面完成，使用率达95.4%，2025年岸电使用九游娱乐官方网站电量近3100万度，同比增长119.84%。
协同保障机制持续完善。交通、海事、海关等部门建立违法线索实时推送、证据共享机制，水上交通安全联盟实体化运行，形成“共建共治共享”的综合治理格局。海南海事局构建“海事+气象+应急+渔业+港航企业”联防联控体系，成功防御13个台风，推动监管从“被动响应”向“事前预防”转型。在保税油加注领域，创新“一次申报、全省通用”等“四个一”管理模式，2025年监管加注超30万吨，为企业降低30%燃油成本。
从洋浦港的灯火通明到琼州海峡的畅通无阻，从政务大厅的高效服务到智慧监管的精准赋能，海南交通运输系统用实干和创新，为封关运作筑牢了坚实根基。相信站在新的起点，海南安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，将为海南自贸港建设书写更加精彩的交通篇章！
